大众电车粉注意了！
等了两年的ID.4换代终于有准信了。
2026年底亮相的新款被内部叫“电动途观”，设计全推翻，实体按键回归，续航还冲上750公里。
这次大众真听劝了。
现款ID.4那个圆滚滚造型彻底拜拜。
新设计跟明年上市的入门小车ID.2统一风格，车头车尾变方正，轮拱更突出，看着像传统燃油SUV。
大众高管自己都说现款设计“不够大众”，这次改完总算能认出是自家车。
内饰更不敷衍。
中控台把骂声一片的触控按键全砍了，音量旋钮实实在在装回来。
空调面板也换实体键，开车时不用再戳屏幕冒险。
方向盘按键布局重新调，误触概率能降不少。
续航焦虑？
这次有点东西。
电池能量密度往上提，WLTP续航从710公里拉到750公里+。
快充功率从135kW升到175kW，30%充到80%只花25分钟。
后驱版电机提到204马力，四驱版超350马力。
可惜具体参数还得再等一年。
pc28走势咪牌最大悬念是名字。
内部代号“电动途观”不是白叫的，大众CEO明说经典车名不会弃用。
等ID.4真改名“途观EV”，油车电车两代神车就算正式交接。
ID.5车主可能要心塞。
同平台兄弟车这次没安排改款计划，以后独苗ID.4扛销量大旗。
这次换代算大众电动策略大转弯。
五年前ID系列搞极简科技风，现在乖乖加回实体键；当初非要造电动专属设计，如今向燃油车经典造型靠拢。
用户吐槽的痛点，这次基本都改了。
就看定价了。改这么狠要是涨个五万八万，还不如直接买Model Y。
